波音货机迫降后损毁 机身断成两截原因曝光

不过，飞机并没有马上着陆，而是在哥斯达黎加海岸上空盘旋了几十分钟。这可能是因为飞机刚起飞不久，上面还有大量燃油没有消耗掉，导致着陆重量过大，降落时对飞机的冲击很大，有可能会造成危险。飞机起飞时重量可以大一些，因为起飞过程对飞机的冲击较小。

为了给飞机减重，飞机要么在空中盘旋耗油，要么直接在空中放油。不过，波音757的最大着陆重量接近于最大起飞重量，并没有设计空中放油的能力。因此，JOS7216航班需要在空中盘旋足够的时间，消耗足够多的燃油后，才会进行着陆。

在起飞49分钟后，JOS7216航班在胡安·圣玛丽亚国际机场进行紧急迫降。飞机降落时，主起落架和前起落架全部与地面接触，飞机在跑道上不断滑行，并进行全力制动刹车。

随着飞机的滑行，跑道上冒起了白烟。然而，飞机并没有在跑道上停下来，而是向右滑出跑道，整个机身调转180度，机身摔断成两截，机翼后方的部分断裂，现场扬起巨大的尘土和白烟。

在飞机着陆前，当地的救援和消防力量已经赶到现场。在飞机停下来后，救援和消防力量第一时间前去救援。机上只有两名飞行员，值得庆幸的是，当地紧急事务部门已经确认，没有人因此次坠机而受伤。

据悉，这架飞机当时运送的是危险品，飞机断成两部分后，货物已经暴露出来。消防人员喷洒泡沫来防止危险品泄漏，他们现在正在修建一条土坝，以避免燃油漏到排水系统中。

在此次事故发生之前，这架飞机的飞行任务相当频繁，它曾在圣何塞、危地马拉城、墨西哥城和其他几个拉丁美洲城市之间运送货物。最近几周，这架飞机还飞了几次往返美国迈阿密的航班。

至于事故的确切原因，目前尚在调查当中。由于机身还是保持完整，位于机尾部分的黑匣子应该没有受到损坏，数据很可能保持完整。调查人员将会提取出黑匣子的数据，并进行详细分析，从而查清事故发生的原因。

值得一提的是，这不是波音757最近发生的第一起事故。就在一周前，美国达美航空的一架波音757客机在9100米的空中，挡风玻璃出现破裂。但幸好挡风玻璃没有完全破掉，飞行员还是能够正常驾驶飞机进行降落，机上人员都安然无恙。

此外，也就是在几天前，马航的一架波音737-800客机、法航的一架波音777-300客机接连遭遇紧急情况，前者在高空中突然快速下降，后者在降落前突然没有响应飞行员的命令。但幸好这些事件都是有惊无险，飞机最终都是平安着陆。